Обзор промышленного мотор колеса re355f 4d ac0
Если вам приходилось собирать вентиляционную систему для производственного цеха, вы знаете: место всегда в дефиците. mes re355f 4d ac0 решает эту проблему напрямую — двигатель встроен прямо в рабочее колесо. Диаметр 355 миллиметров. Не больше, не меньше — ровно столько, сколько нужно для прямоугольных канальных вентиляторов средней производительности.
Конструкция устроена просто. Мотор сидит внутри корпуса колеса, а не болтается сбоку на кронштейнах. Меньше деталей — меньше точек отказа. В приточных установках это ценят. Также хорошо работает в приточно-вытяжных системах, где каждый сантиметр пространства на счету.
Температура окружающей среды? Может скакать, материалы это переносят. Лопатки загнуты вперёд — старая, но работающая схема. Больше воздуха за один оборот. Для вытяжных установок это означает, что вы гоните тот же объём при меньших оборотах двигателя. Тише работает, меньше греется.
Корпус оцинкованный. Ржавчина ему не страшна, если, конечно, не царапать покрытие при монтаже. Служит долго, хотя в агрессивных средах (химические производства, например) стоит подумать о дополнительной защите.
Технические характеристики и применение re355f 4d ac0
Расход воздуха — 4250 кубометров в час. Это примерно как вентилировать помещение площадью 400-500 квадратных метров с трёхметровыми потолками. Хватает для большинства задач. Статическое давление зависит от того, насколько длинные у вас воздуховоды и сколько поворотов. Чем больше изгибов, тем сложнее мотору проталкивать воздух.
Класс AC0 по энергоэффективности. Не самый экономичный на рынке, но и не прожорливый. Если система работает круглосуточно, счёт за электричество будет заметным, но предсказуемым.
Где обычно ставят такое оборудование:
- Прямоугольные канальные вентиляторы в цехах, где идёт сварка или покраска
- Приточные установки в торговых центрах (там народу много, воздух нужен постоянно)
- Вытяжные системы на кухнях — ресторанов, столовых, пекарен
- Складские комплексы, где хранят продукцию, чувствительную к влажности
Монтаж не вызывает головной боли. Крепления стандартные, вес распределён так, что вибрация минимальна. Хотя если установить на тонкую стену, дребезжание будет — физику не обманешь. Шум на уровне промышленных нормативов. В жилой зоне разместить нельзя без серьёзной шумоизоляции, а вот для производства — в самый раз.
Обслуживание? Пару раз в год открываете панель, смотрите на лопатки. Если пыль налипла — протираете. Подшипники меняются редко, но когда надо, процесс не займёт больше часа. Запчасти типовые, в большинстве городов найдёте без проблем.
Что смотреть при выборе:
- Размеры воздуховода — фланец должен сесть без щелей
- Сколько кубометров воздуха вам реально нужно перегонять в час
- Какой шум допустим в вашем помещении
- Температурный режим работы (летом в неотапливаемом ангаре, зимой на морозе — разница есть)
При расчёте учтите сопротивление сети. Длинные воздуховоды с кучей поворотов — это как бежать в гору, а не по ровной дороге. Мощность нужна больше. Обычно закладывают запас процентов 15-20 от расчёта. Это страхует от того, что фильтры засорятся или где-то образуется незапланированная утечка воздуха.
Можно подключить к автоматике. Частотный преобразователь даёт возможность крутить обороты вверх-вниз по датчикам. Ночью народа меньше — скорость падает, днём наоборот. Экономия на электричестве получается ощутимой, особенно если объект большой.
Есть объекты, где остановка вентиляции недопустима. Серверные, например. Или производство лекарств. Там ставят два колеса параллельно — одно основное, второе подстраховка. Первое сломалось — второе подхватывает. Времени на ремонт хватает, а процесс не останавливается. Дороже, конечно, но иногда иначе нельзя.
Вентиляционное оборудование — это не та область, где можно сэкономить на мелочах. Применение прямоугольный вентилятор серия находит там, где нужна стабильность. Когда инженер выбирает компоненты, он смотрит не только на технические характеристики из каталога. Он думает о том, как это будет работать через год, через три, через пять лет. Насколько легко найти человека для ремонта. Есть ли запчасти в городе или придётся ждать доставку из другого региона.
Для крупных объектов важен ещё один момент — унификация. Если на всём объекте стоят колёса одной серии, запчасти взаимозаменяемы. Сломалось на третьем этаже — можно временно переставить с первого, пока новое везут. Это экономит нервы и деньги.
© 2025, paradox. All rights reserved.
